Tecnología para puertos, terminales y zonas francas
En un recinto, cada minuto de maniobra y cada movimiento no registrado tienen costo. La trazabilidad dentro del perímetro es tan importante como la de la carretera.
- Ubicación de equipos dentro del recinto sin recorrerlo
- Tiempos por maniobra medidos, no estimados
Lo que suele fallar en este sector
Equipos que se buscan a pie
Localizar un remolque o un contenedor dentro del patio consume horas de personal cada semana.
Ciclos de maniobra sin medir
Se sabe que hay demoras, pero no en qué punto exacto del proceso se generan.
Régimen aduanero que hay que probar
Los traslados entre parque, planta y terminal deben demostrar que la carga no fue intervenida.
Accesos registrados a mano
Entradas y salidas anotadas manualmente producen registros incompletos y difíciles de auditar.
El stack recomendado
Lo que una operación de puertos y zonas francas suele necesitar, y en qué orden conviene implementarlo.
- 1Operaciones portuariasPrecintado a pie de buque, trazabilidad en patios y tránsitos aduaneros RECOMTAC.
- 2Monitoreo de contenedoresCustodia telemática con precintos GPS, control de aperturas y RECOMTAC.
- 3Precintos electrónicosTrazabilidad, control de aperturas, aduanas DGA, RECOMTAC y cadena de custodia.
- 4Rastreo de activosRemolques, contenedores, motocicletas y equipo sin energía.
- 5Datos y analíticaTableros, reportes e indicadores que se actualizan solos.
Lo que cambia en la operación
- Ubicación de equipos dentro del recinto sin recorrerlo
- Tiempos por maniobra medidos, no estimados
- Registro automático de entradas y salidas por geocerca
- Evidencia de integridad para cada traslado bajo régimen
Empresas que confían en Novatrack
Hablemos de tu operación de puertos y zonas francas
Una conversación de treinta minutos suele bastar para saber qué se puede monitorear, qué se puede automatizar y qué conviene dejar para después.